La 'ruota' sotto il veicolo ferroviario è chiamata in termini tecnici carrello.Ogni carrello di solito ha 2 paia di ruote e ce ne sono anche 3 paia.Generalmente viene utilizzato solo su alcune locomotive.Ogni carrozza ha generalmente due carrelli, nella parte anteriore e posteriore della carrozza.

La composizione del materiale e le caratteristiche strutturali delle ruote del trenoRispetto alle normali ruote dei veicoli, la ruota del treno è relativamente unica, non è fatta di gomma, ma di un materiale chiamato ghisa grigia, sebbene sia anche l'uso di un design quadrato, ma l'interno misura della ruota t

Lo scopo principale della tornitura delle ruote del treno è garantire che la forma geometrica e la qualità della superficie delle ruote soddisfino i requisiti standard, migliorando così le prestazioni di contatto tra le ruote e le rotaie in acciaio e migliorando la sicurezza operativa.Nello specifico, gli obiettivi di wheel tur

L'asse è l'accessorio principale della coppia di ruote, è in aggiunta alla composizione della ruota esterna, le due estremità del dispositivo di lubrificazione ad olio della boccola con la boccola, per garantire il funzionamento sicuro del veicolo.A seconda dell'utilizzo di diversi cuscinetti, l'asse è suddiviso in scorrevoli

La costruzione della ruota è interamente determinata dal diametro della ruota, dal cerchio, dalle dimensioni del mozzo, dal passo del cerchio del mozzo, dalla forma della piastra dei raggi, dal profilo del battistrada del cerchio.Ogni dimensione o forma ha il suo significato speciale.I.DiametroIl diametro della ruota ha un grande impatto su se stessa e sull'intero veicolo.Da un lato, maggiore è il diametro della ruota

Secondo i dati rilevanti, molti materiali rotabili ferroviari in tutto il mondo sono afflitti dallo stripping del battistrada delle ruote durante il funzionamento.Lo smantellamento del battistrada, questa usura anomala, per l'industria ferroviaria in molti paesi del mondo è un problema serio e la situazione sta diventando sempre più grave

Nel processo di trasporto ferroviario, le ruote sono parti importanti dei vagoni ferroviari che sono molto facili da danneggiare.Nel personale addetto alla manutenzione si possono sempre riscontrare sverniciature del battistrada delle ruote dei vagoni ferroviari, abrasioni e altri guasti gravi.Questi guasti rappresentano grandi rischi per la sicurezza nel processo di

1. Requisiti di progettazione delle ruote Resistenza sufficiente per garantire un funzionamento sicuro alla velocità e al carico massimi consentiti (peso ridotto delle sale). Dovrebbero essere in grado di accogliere il veicolo in linea retta e allo stesso tempo essere in grado di passare agevolmente attraverso curve e scambi, e avrebbe dovuto