Guida alla classificazione della ferrovia completa: peso, resistenza e applicazioni

1. In peso: dalla metropolitana leggera al binario pesante

Il modo più comune per classificare le rotaie è in peso, che riflette direttamente le dimensioni della sezione trasversale e la capacità di portamento del carico:

· Serie di binari pesanti: 43 kg/m e sopra (EG, 43 binario, 50 binario, 60 binario, 75 binario)

· Serie di metropolitana leggera: inferiore a 43 kg/m (ad es. 24 Rail, 18 Rail, ora usato raramente)

2. Processo di produzione: rotolamento caldo e trattamento termico

Il processo di produzione delle rotaie influisce direttamente sulla loro prestazione e durata della servizio:

· Rinaccia a caldo: il processo di base per la formazione di binari attraverso il rotolamento ad alta temperatura: tutte le binari sono inizialmente prodotte in questo modo.

· Rail trattato termico: elaborazione secondaria basata sul rotolamento caldo:

（1） Trattamento termico offline: processo tradizionale, in cui il trattamento termico viene effettuato separatamente dopo il rotolamento a caldo.

（2） Trattamento termico online: il moderno processo mainstream, in cui il trattamento termico viene eseguito immediatamente dopo il rotolamento a caldo, offrendo una maggiore efficienza e un migliore risparmio energetico.

Il trattamento termico può migliorare significativamente la resistenza, la durezza e la resistenza dell'usura della ferrovia, estendendo la sua durata di servizio.

3. Gradi di forza: indicatori di prestazione chiave

I voti di resistenza comuni includono:

· Linee convenzionali: 780 MPa, 880 MPA

· Sistemi di metropolitana: 880-1180 MPa

· Applicazioni speciali: fino a 1450 MPa

4. Per domanda: soddisfare le varie esigenze di transito ferroviario

· Sistema ferroviario nazionale:

（1） ferrovia ad alta velocità:

Linee principali: binari ad alta precisione da 60 kg/m (requisiti di tolleranza dimensionale estremamente elevati)

Station Yards: alcuni binari usano rotaie da 50 kg/m

（2） Railway convenzionale:

Linee principali: binari da 60 kg/m

Depositi/iarde: rotaie da 50 kg/m

（3） Ferrovie speciali:

Ferrovie pesanti (ad es. DAQIN LINE, Shuohuang Railway): rotaie speciali da 75 kg/m per resistere a carichi di asse più elevati (treni merci da 10.000 tonnellate)

Ferrovie a freddo-regione (ad es. Qinghai-tibet Railway): rotaie speciali da 60 kg/m con eccellente resistenza a freddo e corrosione

· Transito ferroviario urbano:

（1） Metro: 60 binario per le linee principali, 50 binario per i depositi

（2） Tram: binari scanalati (design anti-reattiiolo)

· Ferrovie industriali: binari non standard (ad es. 38 binario, 43 rotaia)

Conclusione: scegliere la ferrovia giusta

La comprensione della classificazione ferroviaria aiuta a selezionare il prodotto più adatto per applicazioni specifiche. Che si tratti di considerare peso, processo di produzione, resistenza o uso speciale, la moderna tecnologia ferroviaria offre una vasta gamma di soluzioni. Con il continuo avanzamento della tecnologia di transito ferroviario, le prestazioni e gli standard di qualità delle rotaie migliorano costantemente, fornendo una base più sicura e più affidabile per tutti i tipi di sistemi di trasporto ferroviario.

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