Definizione di ruota del treno

Il carrello è un componente di un treno, comunemente chiamato ruote del treno dal grande pubblico.Quando si osserva ruote del treno, si noteranno molti componenti complessi montati su di essi.Questi componenti, una volta assemblati con le ruote, formano un'unità completa nota come carrello. Il carrello è un componente di un treno, comunemente chiamato ruote del treno dal grande pubblico.Osservando le ruote del treno, si noteranno molti componenti complessi montati su di esse.Questi componenti, una volta assemblati con le ruote, formano un'unità completa nota come carrello.

L'emergere dei carrelli ferroviari

L'emergere dei carrelli ferroviari ha notevolmente facilitato la sterzata.Agli albori, i veicoli ferroviari, comunemente indicati come carrozze ferroviarie, erano per lo più vagoni a due assi.IL sale montate (ruote del treno) erano montate direttamente sulla carrozzeria della vettura, incapaci di ruotare rispetto alla carrozzeria, rendendo lo sterzo poco flessibile e causando un'usura significativa sia su entrambi i lati sale montate del treno e le tracce.Questa configurazione poneva anche delle sfide nella navigazione di alcune curve.Per consentire alle carrozze di percorrere agevolmente le curve, soprattutto quelle con raggio più piccolo, le carrozze venivano mantenute relativamente corte (generalmente non più di 10 metri) per garantire il passaggio attraverso curve con raggio più piccolo.

Tuttavia, l'incapacità delle sale montate dei treni di ruotare rispetto alla cassa ha reso difficile aumentare il numero di assi per aumentare la capacità di carico della carrozza (per le carrozze a due assi).Sebbene siano stati introdotti veicoli a tre assi, richiedevano un raggio di curva minimo maggiore e la ruota centrale doveva spostarsi di una certa distanza rispetto al raggio di curva (lungo il raggio), aumentando la complessità del veicolo, soprattutto con più assi.Con il progredire dello sviluppo ferroviario e l’aumento della richiesta di capacità di carico più elevate, l’aggiunta di più assi ha imposto requisiti più severi sui raggi delle curve e sulla complessità dei veicoli.Di conseguenza, questa tipologia di veicoli è andata progressivamente scomparendo, sostituita da veicoli dotati di carrelli.

Il vantaggio del carrello ferroviario

Il vantaggio del carrello del treno la struttura risiede nella sua capacità di ruotare rispetto alla carrozzeria.Allo stesso tempo, riducendo il passo (per lo stesso carrello) diventa molto più semplice aumentare il numero di assi.Il tipo più comune di carrello è il carrello a due assi, composto da due sale (due ruote per asse) e tutti i dispositivi legati al movimento del treno, che forma un camion a due assi che viene poi collegato alla cassa della vettura.

Pertanto, il carrello del treno è anche chiamato carrello.Poiché il carrello stesso è un componente indipendente, può essere staccato per la manutenzione, riducendone la complessità.Per ottimizzare le prestazioni di sterzatura del carrello, è presente anche un carrello radiale, dove le diverse sale dello stesso carrello possono ruotare continuamente verso il raggio di curva durante la sterzata, rendendo lo sterzo più flessibile e consentendo un passaggio più facile attraverso curve a piccolo raggio.