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Carrello K2 è dotato di un meccanismo di smorzamento ad attrito variabile e presenta un triplo carrello in acciaio fuso.I supporti e i telai laterali sono realizzati in acciaio di grado B.Il suo sistema di sospensione centrale incorpora una molla di rigidità a due stadi, con la molla di smorzamento che supera la molla del cuscino in rigidità.Tra i due lati del telaio è installato un dispositivo elastico di sostegno trasversale.Inoltre, è dotato di cuscinetti laterali elastici a doppio effetto, cuscinetti a rulli conici a doppia fila per l'aumento della velocità e ruote per l'aumento della velocità.La forma del battistrada della ruota utilizza il battistrada antiusura LM, completato da piastre antiusura con piastra centrale in nylon contenente olio.Per il meccanismo di frenatura di base vengono utilizzati una trave frenante combinata e un tirante forgiato.
| Carico sull'asse | 21t |
| Carico di tara | 4,2t |
| Tipo di asse | RD2 |
| Interasse fisso | 1750 mm |
| Rapporto di leva finanziaria | 4 |
| Distanza tra i cuscinetti laterali | 1520 mm |
| Diametro della piastra centrale del carrello | 355 mm |
| Velocità di progettazione | 120 chilometri all'ora |
| Raggio minimo di curvatura negoziato | 100 metri |
