Decodifica delle dimensioni e degli standard delle ruote del treno: una panoramica globale

Le dimensioni e le specifiche delle ruote del treno possono variare tra paesi e regioni e sono in atto diversi standard per garantire l'interoperabilità e la sicurezza. Ecco alcuni standard chiave ed esempi di diversi paesi:

Stati Uniti (standard AAR):

Diametro: i diametri comuni per le ruote del treno merci sono di circa 33 pollici (838 mm).

Carico dell'assale: tipicamente specificato in tonnellate per asse.

Materiale: leghe in acciaio Meeting Association of Railroads (AAR) Standard.

Flangia: gli standard AAR definiscono le dimensioni della flangia.

Europa (standard UIC):

Diametro: varia, con ruote tipiche del treno passeggeri che vanno da 920 a 1.060 mm.

Carico dell'assale: specificato in tonnellate metriche.

Materiale: è conforme agli standard International Union of Railways (UIC).

Flangia: UIC imposta gli standard per le dimensioni della flangia.

Cina (standard TB/T):

Diametro: le ruote del treno merci possono avere diametri di circa 840 mm.

Carico dell'assale: specificato in tonnellate per asse.

Materiale: conforme agli standard ferroviari cinesi (TB/T).

Flangia: dimensioni definite dagli standard TB/T.

Russia (standard Gost):

Diametro: varia in base al tipo di materiale rotabile.

Carico dell'assale: specificato in tonnellate metriche.

Materiale: standard russi delineati da Gost.

Flangia: gli standard Gost specificano le dimensioni della flangia.

International Standards (ISO):

Standard ISO: International Organization for Standardization (ISO) fornisce alcuni standard applicabili a livello globale.

Compatibilità: gli standard ISO mirano a migliorare l'interoperabilità internazionale.

Alcuni standard ISO pertinenti relativi alla tecnologia ferroviaria includono:

ISO 10077: applicazioni ferroviarie - coordinamento dell'isolamento - sovratensione e protezione associata.

ISO 17820: Applicazioni ferroviarie - Traccia - Misurazione della deformazione ferroviaria.

ISO 4219: veicoli ferroviari-rumore aereo-misurazione del rumore all'interno della cabina del conducente di locomotive elettriche e diesel-elettriche.

ISO 2631: vibrazione meccanica e shock-Valutazione dell'esposizione umana alle vibrazioni di tutto il corpo.

Conclusione

, È fondamentale notare che si tratta di esempi generali e ogni paese può avere i propri standard specifici gestiti dalle autorità ferroviarie nazionali o dalle organizzazioni internazionali. Per dettagli precisi, è necessario fare riferimento agli standard e ai regolamenti specifici stabiliti dalle autorità pertinenti in ciascun paese o regione.