introduzione

Il ruolo e l'importanza delle ruote resilienti

Ruote resistenti sono un tipo di ruota in cui la gomma è incastrata tra il cerchione e il mozzo della ruota.Solitamente sono costituiti da un cerchione, un mozzo della ruota, un anello di pressione, un anello di gomma e bulloni di collegamento.Le ruote resilienti sono una delle ruote principali utilizzate nei moderni veicoli per il trasporto ferroviario urbano.Possono ridurre il rumore dell'impatto ruota-rotaia, alleviare le vibrazioni dell'impatto ruota-rotaia, ridurre lo stress dinamico sui dispositivi di trasmissione e telaio dello sterzo, diminuire rotaia usura e prolungare la durata dei veicoli in pista.Con il rapido sviluppo del trasporto ferroviario, il ruolo delle ruote resilienti è diventato sempre più importante.Sono diventati un componente chiave dei veicoli ferroviari e la domanda del mercato è in crescita.

Obiettivo di questo articolo

Questo articolo utilizza l'esempio di una certa ruota resiliente integrale di tipo esportazione prodotta dalla nostra azienda per introdurre il design dell'attrezzatura e degli strumenti di pressatura, il monitoraggio intelligente della pressione della gomma e il metodo di installazione a compressione bilanciata per tali ruote resilienti.L'obiettivo è risolvere problemi quali l'elevata concentricità dopo la pressatura, la forza di precaricamento e la velocità di pressatura incontrollate e l'incapacità di rilevare la forza di pressatura della gomma in tempo reale.

Applicazione pratica ed efficacia

Attraverso un'analisi e una progettazione sistematiche, abbiamo sviluppato attrezzature e strumenti di assemblaggio generici per ruote resilienti, un sistema intelligente di monitoraggio della pressione della gomma e un metodo di installazione equilibrato della compressione della gomma.L'applicazione pratica e la verifica hanno effettivamente ridotto il runout delle ruote resilienti dopo il montaggio.Monitorando la forza di precarico della gomma, abbiamo controllato indirettamente la rigidità del test delle ruote resilienti, ridotto il rapporto di campionamento per i test di rigidità e creato una tabella delle curve di pressione per ciascun gruppo di ruote resilienti.Ciò garantisce la qualità dell'assemblaggio e migliora l'efficienza.

introduzione al prodotto

Struttura del prodotto

La ruota resiliente integrale di tipo esportazione è costituita principalmente da un mozzo della ruota, un anello di gomma, un cerchione, un cavo di messa a terra e bulloni di fissaggio.

1.Mozzo ruota

2.Anello di gomma

3. Cerchione

4. Cavo di messa a terra

5. Bulloni di fissaggio

(Figura 1: Struttura della ruota resiliente integrale di tipo Export)

Requisiti tecnici dell'assemblaggio chiave

1. Coppia di serraggio: 300 N·m

2. Eccentricità assiale: ≤0,5 mm

3. Eccentricità radiale: ≤ 0,3 mm

4. Squilibrio statico: ≤125 g·m

5. Requisiti del test di tipo:

- Rigidità radiale: ≥400kN/mm

- Rigidità assiale: ≥65kN/mm

- Rigidità torsionale: 23,9 kN/mm

- Isteresi: ≤0,3 mm

6. Requisiti della prova di fatica:

- Nessun difetto rilevato sul cerchione, sul mozzo della ruota e sulla superficie dell'anello di pressione attraverso l'ispezione con particelle magnetiche dopo il test;isteresi ≤10mm

- Il tasso di variazione dei valori di eccentricità assiale e radiale prima e dopo il test di rigidità torsionale: ≤±20%, con eccentricità assiale ≤0,5 mm e eccentricità radiale ≤0,3 mm

- Dopo la prova, i valori di rigidità devono soddisfare il requisito di 600kN/mm ≥ rigidità radiale ≥ 320kN/mm, 100kN/mm ≥ rigidità assiale ≥ 52kN/mm

Analisi del prodotto

• Esaurimento del prodotto: Il prodotto da esportazione ha la stessa struttura di base di una ruota resiliente per ferrovie leggere sviluppata a livello nazionale, ma con requisiti più elevati per i valori di eccentricità di assemblaggio.

• Prova di rigidità: Con il grande lotto di ruote resilienti di tipo esportazione, garantire che ogni prodotto soddisfi i requisiti dei test di rigidità è impegnativo.Controllando la forza minima di pressione della gomma e campionando la rigidità resiliente della ruota, possiamo monitorare indirettamente il test di rigidità.L'intervallo accettabile della forza di pressione assiale è compreso tra 12,5 e 16 t.

Progettazione di attrezzature di pressatura automatizzate e intelligenti

Requisiti di progettazione delle attrezzature di pressatura

• Controlla la forza di precarico, la velocità di pressatura e il tempo di mantenimento.

• Emettere la forza di pressione effettiva della gomma.

• Registra e salva dati di qualità.

Progettazione delle principali attrezzature di pressatura e delle attrezzature di supporto

• Progettazione delle apparecchiature principali: Il cilindro idraulico è installato al centro del corpo macchina con lo stelo del pistone rivolto verso l'alto.L'utilizzo di un blocco composito segmentato per tirare e premere il prodotto garantisce che nessun componente di pressatura ostruisca la parte superiore della ruota resiliente, facilitando il serraggio manuale dei bulloni attorno alla ruota.

• Strumenti di supporto:

- Blocco distanziale mozzo: utilizzato per il posizionamento della faccia terminale della ruota resiliente prima e durante la pressatura.

- Blocco Posizionamento Mozzo: Utilizzato per il posizionamento radiale della ruota elastica prima e durante la pressatura.

- Blocco di pressione: utilizzato per una pressatura bilanciata del tappo a pressione della ruota resiliente durante la pressatura.

- Dispositivo di regolazione del cerchio: utilizzato per preregolare l'eccentricità radiale prima di premere la ruota elastica con gomma sull'attrezzatura.

Progettazione del sistema di controllo

• Premendo il disegno della velocità: L'attrezzatura utilizza una pressa idraulica CNC elettroidraulica servo, un controller programmabile PLC e un computer industriale per raccogliere ed elaborare i dati, consentendo l'impostazione e la regolazione della pressione di trazione e della velocità del cilindro idraulico.Durante l'intero processo di pressatura, la parte iniziale della corsa è impostata su 3~4 mm/s e l'ultima parte su 0,5~1,5 mm/s.

• Progettazione del mantenimento della pressione: Dopo che la ruota resiliente è stata precompressa in posizione, i bulloni o i dadi vengono posizionati manualmente e serrati in sequenza da due persone dai lati opposti.L'attrezzatura di pressatura deve avere una funzione di mantenimento della pressione e i parametri sono impostati in base ai requisiti specifici di tempo di mantenimento del prodotto.

Progettazione del monitoraggio della forza di pressatura assiale della gomma

Durante la pre-stampa del la ruota resiliente, una volta che il copriruota è completamente a contatto con il gradino del mozzo della ruota, la pressione del cilindro idraulico continua ad aumentare senza causare lo spostamento del pistone.Il valore di pressione corrispondente al punto di svolta della curva spostamento-pressione, più il peso del cerchio e della gomma, costituisce la pressione assiale sulla gomma della ruota resiliente.L'apparecchiatura lo misura attraverso sensori di pressione e spostamento, disegnando la curva spostamento-pressione per monitorare la pressione assiale in tempo reale.

Progettazione del metodo di installazione a compressione bilanciata della gomma

• Adattamento con interferenza di gomma e cerchio: Il diametro esterno della gomma e il diametro interno del cerchio utilizzano un accoppiamento con interferenza, con un'interferenza generale di circa 3 mm.

• Metodo di compressione dell'anello di gomma: Comprimere contemporaneamente entrambi i lati dell'anello di gomma nel cerchione, regolare i lati rimanenti per avere una compressione più o meno uguale e utilizzare un martello di gomma per serrare uniformemente le parti compresse, garantendo una distribuzione uniforme della pressione.

• Metodo di prestampa per eliminare lo stress irregolare: Pre-pressare la ruota una volta prima della pressatura ufficiale, mantenendo la pressione per 3-5 minuti per rilasciare parte dello stress concentrato, ottenendo un contatto più uniforme e stretto tra gomma, cerchio, mozzo e anello di pressione.

Verifica dell'efficacia

Dopo aver progettato apparecchiature di pressatura automatizzate e migliorato il metodo di pressatura della gomma, la produzione in batch di ruote resilienti per l'esportazione mostra un miglioramento significativo nella qualità della concentricità dell'assemblaggio.I test di rigidità e fatica soddisfano i requisiti e tutti i parametri prestazionali sono pienamente conformi agli standard di qualità delle ruote resilienti per l'esportazione.

La ricerca e l'implementazione di questo processo di assemblaggio di ruote resilienti hanno portato la tecnologia di assemblaggio della nostra azienda a un livello leader, garantendo qualità di pressatura e monitoraggio efficace.La qualità del prodotto è stata verificata mediante test in un laboratorio accreditato CNAS e sull'utilizzo da parte del cliente, soddisfacendo tutti i requisiti.