Procedure di manutenzione delle ruote del treno

La manutenzione della ruota del treno comporta diverse procedure chiave per garantire la sicurezza e le prestazioni delle ruote:

1. ISPEZIONE DELL'USERA DELLA TREAD
Il diametro standard per le ruote del treno è generalmente di 860 mm, con un limite di usura di 790 mm. L'altezza della flangia viene controllata usando un indicatore della flangia, con l'altezza massima consentita di 33 mm. Anche lo spessore della flangia viene misurato, con un requisito minimo di 26 mm. Le differenze del diametro della ruota vengono misurate usando un indicatore del diametro della ruota in un punto specifico e le differenze ammissibili sono le seguenti: all'interno della stessa ruota ≤0,5 mm, all'interno della stessa set di ruote ≤1 mm, all'interno dello stesso carrello ≤4 mm, all'interno della stessa Veicolo ≤10 mm e tra i veicoli ≤40 mm. La misurazione viene presa tre volte e la media viene utilizzata per l'ispezione.

2. ISPEZIONE DELLE SCRIZIONI DI TREAD, ILLING ES SPALLORE
SCRAFS, MARK ROLLING E SPALLAGGI SUL TRASCHIO Vengono ispezionati usando un nastro d'acciaio lungo la circonferenza della ruota. I limiti per questi difetti sono i seguenti: la profondità dell'ascetta dovrebbe essere ≤0,5 mm e lunghezza ≤70 mm; I voti continui dovrebbero essere ≤70 mm; Lo spalling in un punto dovrebbe essere ≤20 mm e in due punti ≤10 mm ciascuno. Se la ruota ha rotolato su oggetti estranei e il segno di rotolamento continuo è entro 70 mm, la ruota può continuare a funzionare. Spalling o danni più gravi possono richiedere il rientro delle ruote.

3. ISPEZIONE DELLA DERIVA INTERNA INTERNA LATERA
La connessione tra la ruota e il sedile viene verificata per allentarsi. Se viene rilevata alcuna allentamento, la ruota deve essere smontata e riassemblata con parti correttamente selezionate.

4.Spezione di ultrasuoni di RIM e
test ad ultrasuoni Web del bordo e del Web della ruota viene eseguita utilizzando apparecchiature specializzate. Le ruote vengono prima pulite da detriti e le loro superfici vengono ispezionate per i difetti. Il carrello di ispezione viene spostato nella posizione appropriata e viene condotta l'ispezione. Sensori e magneti vengono posizionati sul bordo della ruota e i dati di ispezione vengono registrati e analizzati. La distanza laterale interna delle ruote viene misurata per garantire che soddisfi lo standard di 1353 mm.