Perché le ruote del tram sono 'invisibili'? Svelata la tecnologia principale dei tram a pianale ribassato

I tram che scivolano per le strade della città sembrano quasi 'galleggiare' sui loro binari, con carrozze lisce e silenziose dove le ruote si vedono raramente. Ciò porta molti residenti a chiedersi: i tram moderni hanno anche le ruote?

Naturalmente lo fanno. La vera risposta sta nella tecnologia a pianale ribassato e nella struttura unica dei veicoli ferroviari urbani.

La carrozzeria a pianale ribassato nasconde le ruote in modo naturale

I tram moderni adottano comunemente design a pianale ribassato al 70% o 100%, con altezze del pavimento che tipicamente vanno da 0,29 a 0,36 metri, significativamente inferiori rispetto ai treni della metropolitana e della metropolitana leggera (di solito oltre 1 metro).

Questo design offre molteplici vantaggi:

· Salita e discesa più facili, consentendo ad anziani, bambini e persone con disabilità di evitare gradini alti.

· Non sono necessarie piattaforme alte, rendendo i tram adatti a qualsiasi posizione lungo le strade cittadine.

· Capacità di percorrere binari con raggi di curva ridotti, ideali per percorsi complessi nei centri città, aree residenziali e parchi industriali.

· Design integrato con il paesaggio urbano, con ruote completamente racchiuse nella carrozzeria.

Pertanto, mentre un tram si muove agevolmente lungo i suoi binari, i passeggeri vedono solo le minigonne laterali pulite e fluenti della carrozza, senza le ruote tradizionalmente esposte in vista.

Componenti chiave nascosti sotto la carrozzeria: ruote resistenti

A differenza dei veicoli ferroviari tradizionali, i tram moderni utilizzano ampiamente ruote resilienti.

Queste ruote fanno parte del telaio principale e sono costituite dalle seguenti strutture:

· Nucleo della ruota, cerchione, anello di sicurezza

· Blocchi di gomma elastica

· Strisce di messa a terra

· Piastre antirumore

Le ruote resilienti sostengono il peso dell'intero veicolo e sono responsabili della trasmissione delle forze di trazione e frenata.

I tasselli in gomma tra cerchione e nucleo della ruota sono fondamentali perché:

· Assorbire gli urti e le vibrazioni del binario

· Ridurre il rumore operativo

· Migliora il comfort per le operazioni su strada cittadine

Le strisce di messa a terra e le piastre di riduzione del rumore installate all'esterno garantiscono ulteriormente sicurezza e prestazioni silenziose in ambienti urbani complessi.

Nascondere le ruote non è 'magia' ma una testimonianza del progresso tecnologico nel moderno trasporto ferroviario urbano.

La struttura a pianale ribassato conferisce ai tram eleganza ed efficienza, mentre le ruote resistenti ne garantiscono il funzionamento sicuro, silenzioso e regolare.