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tj-marketing@tj-wheel.comAutore:Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. Pubblica Time: 2024-03-29 Origine:train-wheels.com
La ruota è un dispositivo utilizzato per sostenere il peso dell'intera gru e farla viaggiare.
Secondo la forma del cerchione.
Il ruolo del cerchio è quello di guidare e prevenire il deragliamento)
Un doppio bordo
Cerchio singolo B
C senza bordo
Normalmente per le ruote grandi si utilizzano cerchi doppi mentre per le ruote piccole si utilizzano cerchi singoli.Durante l'installazione, i cerchi vengono posizionati all'esterno della pista.Le ruote senza montatura devono essere dotate di una ruota orizzontale separata per guidare e prevenire il deragliamento.
Un cilindrico
B Conico
Tipo di tamburo C
La maggior parte delle gru utilizza i primi due, solo nella trave a I che corre sulla flangia inferiore della gru per utilizzare quest'ultimo
Nei carriponte il carreggiata della ruota attiva del carrello a comando centrale è conico e la ruota motrice è cilindrica;per i carrelli a trazione individuale, sia la ruota principale che quella motrice sono cilindriche;tutte le ruote del carrello sono cilindriche.
Per i veicoli di grandi dimensioni guidati individualmente, le ruote principali e motrici sono cilindriche;tutte le ruote dei piccoli veicoli sono cilindriche.
Le ruote con battistrada conico devono essere dotate di rotaie con curvatura in testa.Le ruote con battistrada conico vengono generalmente utilizzate solo per due ruote motrici, due ruote motrici sulla carrozzeria.
(1) Le ruote sono montate su un mandrino fisso e le ruote sono fissate al telaio con un asse fisso e le ruote possono ruotare liberamente sull'asse tra il mozzo e l'asse può essere dotato di cuscinetti scorrevoli o volventi .
2) Ruota montata su mandrino o mandrino montato su mandrino per diventare ruota attiva, montato su mandrino per diventare ruota condotta
Principalmente in base alle dimensioni della pressione della ruota per determinare la pressione della ruota per aumentare il diametro della più grande, ma se troppo grande, i costi dell'attrezzatura aumentano, mentre la velocità della ruota diminuisce, rendendo il meccanismo di trasmissione complesso.
Pertanto, quando il diametro della ruota non può essere aumentato, viene comunemente utilizzato per aumentare il numero di ruote per ridurre la pressione di ciascuna ruota.Per distribuire uniformemente la pressione su ciascuna ruota, nel numero di ruote superiore a quattro, è necessario utilizzare il dispositivo del telaio di equalizzazione articolato.
Dovrebbe essere determinato in base alla modalità di guida, alla velocità operativa, al livello di lavoro della gru e ad altri fattori.
Per la trasmissione meccanica e velocità superiori a 30 m/min, tipo di lavoro intermedio e superiore a quello intermedio, si consiglia di utilizzare non meno di ZG55 acciaio fuso e tempra superficiale (estinzione della fiamma o tempra ad alta frequenza), la durezza non è inferiore a HB320-350, la profondità di spegnimento non è inferiore a 5 mm.
Per lavori leggeri guidati dall'uomo o meccanicamente, velocità inferiore a 30 m/min, è possibile utilizzare ruote in ghisa, durezza superficiale HB180-240
Le rotaie vengono utilizzate per resistere alla pressione concentrata delle ruote della gru e per guidare le ruote. Tutte le rotaie per gru sono realizzate con profilati o rotaie in acciaio laminato standard o speciali.
Rotaie piccole - Rotaie ferroviarie di tipo P
Rotaie di grandi dimensioni --- Rotaie ferroviarie di tipo P o U per gru
Calcolo della sollecitazione da contatto della fatica del battistrada della ruota, sollecitazione da contatto del battistrada della ruota e diametro della ruota e tipo di cingolo correlati, in base al calcolo della pressione massima della ruota, al livello operativo del meccanismo di comando e ad altri fattori dalle specifiche standard del primo diametro della ruota selezionato, e poi in base alle diverse condizioni di contatto del calcolo della forza di contatto.
