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tj-marketing@tj-wheel.comAutore:Claire Pubblica Time: 2024-03-14 Origine:www.train-wheels.com
Il rumore del veicolo non influisce solo sul comfort del veicolo, ma riguarda anche la protezione dell'ambiente, quindi è fondamentale controllare e ridurre efficacemente il rumore del veicolo.Il rumore dei veicoli della metropolitana si riferisce principalmente alla vibrazione del carrello di traino trasmessa alla carrozzeria del veicolo e alla vibrazione generata dall'impatto e dall'attrito delle ruote e delle rotaie.Pertanto, la riduzione del rumore tra ruota e rotaia è diventata una questione chiave nella progettazione e nella selezione dei carrelli per i veicoli della metropolitana.
Ruote resistenti sono installati tra il cerchione e i raggi del rivestimento in gomma viscoelastica, in modo che la ruota nello spazio della direzione tridimensionale dell'elasticità della ruota rispetto alla ruota complessiva, le ruote elastiche e relativamente morbide possano ridurre il peso della il carrello sotto la molla, riduce la forza tra la ruota e la rotaia, è generalmente applicabile al peso per asse di 10 tonnellate o meno dei veicoli ferroviari leggeri.
Rispetto alle ruote rigide, il rumore all'esterno del veicolo viene ridotto di 3,5-4 dB(A);il rumore all'interno del veicolo viene ridotto di 3 dB(A), mentre il rumore quando la ruota supera la curva viene ridotto di circa 10-20 dB(A).Le ruote resilienti in Europa, Giappone, Stati Uniti e altri paesi hanno avuto più applicazioni
Le ruote antirumore, in cui un materiale viscoelastico viene steso sulla superficie della ruota senza modificare la struttura della ruota, non richiedono dispositivi di fissaggio meccanici e non vengono risolti né i vincoli di spazio né di massa.È adatto non solo per ruote con freno a battistrada ma anche per ruote con freno a disco.
Oltre alle ruote resilienti e alle ruote smorzanti, l'uso di ruote in gomma può anche ridurre significativamente il rumore.Le ruote in gomma non sono solo caratterizzate da bassa rumorosità, basse vibrazioni, elevata adesione e facile manutenzione, ma sono anche facili da controllare la velocità del veicolo in movimento.Tuttavia, il gonfiaggio dei pneumatici deve essere monitorato in tempo reale e gli pneumatici devono essere cambiati a intervalli regolari
A causa dell'impatto tra la ruota e l'attrito del binario o del cerchio, si provocano vibrazioni della ruota e si irradia un forte rumore, nella ruota dopo l'installazione del dispositivo di smorzamento del rumore, le vibrazioni della ruota verranno trasmesse al dispositivo di smorzamento del rumore, causate dalla risonanza del dispositivo di smorzamento del rumore, il dispositivo di smorzamento assorbirà la vibrazione dell'energia della ruota, in modo da raggiungere lo scopo di ridurre il rumore.Gli Stati Uniti, l'Europa e altri veicoli ferroviari sono solitamente installati sullo smorzatore dell'anello della ruota e sullo smorzatore del foglio regolabile per formare una ruota antivibrante per migliorare le prestazioni di riduzione del rumore.
