Caratteristiche degli assi e tipi di ruote del treno

Asse

Un albero è un oggetto cilindrico che attraversa il centro di un cuscinetto, di una ruota o di un ingranaggio.È una parte meccanica che supporta le parti rotanti e ruota con esse per trasmettere movimento, coppia o momento flettente.Generalmente ha la forma di un'asta tonda di metallo e ogni segmento può avere un diametro diverso.Le parti che eseguono il movimento rotatorio nella macchina sono montate sull'albero.A seconda dei diversi usi dell'albero, variano anche i materiali dell'albero.

I materiali dell'albero sono principalmente acciaio al carbonio e acciaio legato.Tra questi, gli acciai strutturali al carbonio di alta qualità come l'acciaio al carbonio 35, 45 e 50 sono ampiamente utilizzati a causa delle loro elevate proprietà meccaniche complete.Tra questi, l'acciaio 45 è il più utilizzato.Per migliorare le sue proprietà meccaniche, dovrebbe essere normalizzato o bonificato.Per alberi che non sono importanti o presentano piccole sollecitazioni, è possibile utilizzare acciaio strutturale al carbonio come Q235 e Q275.L'acciaio legato ha proprietà meccaniche più elevate, ma è più costoso e viene utilizzato principalmente per alberi con requisiti speciali.Ad esempio, gli alberi ad alta velocità che utilizzano cuscinetti radenti utilizzano spesso acciai strutturali legati a basso tenore di carbonio come 20Cr e 20CrMnTi.Dopo la cementazione e l'estinzione, la resistenza all'usura del perno può essere migliorata;l'albero del rotore della macchina deve avere una buona resistenza all'usura quando si lavora in condizioni di alta temperatura, alta velocità e carico pesante.Per le proprietà meccaniche alle alte temperature, vengono spesso utilizzati acciai strutturali legati come 40CrNi e 38CrMoAlA.

Inoltre, per gli alberi grezzi, viene data priorità alla forgiatura, seguita dall'acciaio;per dimensioni maggiori o strutture complesse si può prendere in considerazione l'acciaio fuso o la ghisa sferoidale.Ad esempio, l'utilizzo della ghisa duttile per la produzione di alberi a gomiti e alberi a camme presenta i vantaggi di basso costo, buon assorbimento delle vibrazioni, bassa sensibilità alla concentrazione delle sollecitazioni e buona resistenza.

Ruota ferroviaria in acciaio a rotolamento integrale

La ruota d'acciaio rotolante integrale viene definita ruota d'acciaio rotolante.Si tratta di una ruota composta da chiavi in ​​acciaio o grezzi di ruote che vengono riscaldate e laminate e quindi trattate termicamente con fuoco di fiammiferi.Presenta i vantaggi di elevata resistenza, buona tenacità, leggerezza, sicurezza e affidabilità.Non causerà l'allentamento o la rottura della staffa della ruota durante l'uso, si adatterà ai requisiti di carico pesante e velocità di marcia elevata e avrà bassi costi di manutenzione.Se l'usura del cerchio è eccessiva è possibile procedere alla saldatura superficiale;se il battistrada è usurato è possibile girarlo ed utilizzarlo per la correzione.

Tuttavia, la tecnologia di produzione delle ruote in acciaio è più complessa, l'investimento in attrezzature è elevato e la resistenza all'usura del battistrada non è buona quanto quella delle ruote.

Ruota integrale in acciaio fuso

La ruota in acciaio fuso integrale è un tipo di ruota che utilizza un processo di fusione per produrre pezzi grezzi, quindi viene sottoposta a trattamento superficiale e lavorazione meccanica per ottenere il prodotto finito.È caratterizzato da elevata resistenza, plasticità e tenacità e costi di produzione relativamente bassi.È adatto per parti che sopportano grandi carichi in macchinari pesanti, come le basi dei cuscinetti dei mulini a sfere.Questo tipo di ruota ha un'elevata durezza e una forte resistenza all'usura e può supportare completamente il funzionamento dei cuscinetti del mulino.

Nel processo di produzione, nonostante le fasi di lavorazione delle ruote in acciaio integralmente fuse siano relativamente poche, i requisiti sono molto elevati.Il suo processo di produzione comprende materie prime, fusione in altoforno, scarico dell'acciaio fuso, fusione di grafite, pulizia della fusione, trattamento termico, trattamento superficiale, lavorazione meccanica, ispezione di qualità e consegna del prodotto finito.

Ruota con battistrada del cerchio tipo LM

La ruota con battistrada del cerchio di tipo LM è una ruota con geometria e dimensioni specifiche, caratterizzata da un'area di contatto più ampia e da una minore sollecitazione di contatto ruota-rotaia, migliorando così le prestazioni di usura e le prestazioni di trazione della ruota e della rotaia.Inoltre, le ruote con battistrada del cerchio di tipo LM hanno anche buone prestazioni antirollio e prestazioni in curva, che possono far funzionare il veicolo in modo più fluido e migliorare il comfort dei passeggeri.

Le ruote con battistrada del tipo LM vengono utilizzate principalmente sui veicoli ferroviari.Il loro utilizzo può ridurre il numero di interventi di manutenzione del veicolo e di sostituzione delle ruote e ridurre i costi operativi.Inoltre, le ruote con battistrada del cerchione di tipo LM possono anche migliorare la sicurezza operativa e la stabilità dei veicoli e ridurre il verificarsi di guasti e incidenti.